وزارت صنعت و فناوری اطلاعات نظرات در مورد استانداردهای مربوطه برای کمک به رانندگی ترکیبی از وسایل نقلیه هوشمند هوشمند درخواست می کند

وزارت صنعت و فناوری اطلاعات نظرات در مورد استانداردهای مربوطه برای کمک به رانندگی ترکیبی از وسایل نقلیه هوشمند هوشمند درخواست می کند

به تازگی ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (از این پس به عنوان "وزارت صنعت و فناوری اطلاعات") پیش نویس ای برای درخواست نظرات در مورد "الزامات فنی و روشهای آزمایش سیستم کمک به وسیله نقلیه هوشمند متصل به سیستم کمک رانندگی" صادر کرده و نظرات را از مردم خواند. این حرکت یک قدم بیشتر در استاندارد سازی وسایل نقلیه متصل هوشمند در کشور من با هدف استاندارد سازی توسعه فناوری صنعت و بهبود ایمنی و قابلیت اطمینان سیستم های کمک به رانندگی است.

با توسعه سریع وسایل نقلیه متصل هوشمند ، سیستم کمک به رانندگی ترکیبی (CDA) مورد توجه توجه صنعت قرار گرفته است. این سیستم برای دستیابی به نگه داشتن خط ، کروز تطبیقی ​​، ترمز اضطراری اتوماتیک و سایر کارکردها ، سنسورها و الگوریتم های مختلفی را ترکیب می کند ، تا حد زیادی ایمنی رانندگی و راحتی را بهبود بخشد. با این حال ، به دلیل عدم وجود استانداردهای فنی یکپارچه ، عملکرد سیستم تولید کنندگان مختلف ناهموار است ، و ترویج توسعه سالم صنعت از طریق وسایل استاندارد ، ضروری است.

1. محتوای اصلی پیش نویس برای درخواست نظرات

پیش نویس عقاید صادر شده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات عمدتاً حول الزامات فنی ، روشهای آزمایش و شاخص های ارزیابی سیستم کمک به رانندگی با خودروهای متصل هوشمند ، از جمله مطالب زیر است:

5. پاسخ صنعت و نظرات متخصص

پس از انتشار پیش نویس عقاید ، توجه گسترده ای از صنعت را به خود جلب کرد. بسیاری از شرکت های اتومبیل گفتند که آنها به طور فعال در فرمولاسیون استاندارد شرکت می کنند و به روزرسانی های فناوری را ارتقا می دهند. کارشناسان صنعت معتقدند که معرفی استانداردهای یکپارچه به حل مشکلات زیر موجود در سیستم کمک مالی هوشمند فعلی کمک خواهد کرد:

1. نامگذاری عملکردی گیج شده: هر تولید کننده از اسامی مختلف برای کارکردهای مشابه استفاده می کند ، که به راحتی می تواند منجر به سوء تفاهم از مصرف کنندگان شود.
2. تفاوت های عملکرد بزرگ: برخی از سیستم ها در سناریوهای پیچیده و خطرات ایمنی را ناپایدار می کنند.
3. روشهای آزمایش متناقض: عدم وجود داده های آزمایشی قابل مقایسه بر تصمیمات خرید مصرف کننده تأثیر می گذارد.

کارشناسان انجمن مهندسی خودرو چین خاطرنشان کردند: "این درخواست استاندارد از عقاید منعکس کننده اصل" ایمنی اول "است ، به ویژه الزامات واضح برای محافظت از خرابی سیستم و طراحی اضافی ، که به طور قابل توجهی سطح ایمنی کلی صنعت را بهبود می بخشد."

3. مقایسه استانداردهای داخلی و خارجی

استانداردهای هوشمند خودروهای متصل کشور من مطابق با سطح بین المللی است و برخی از شاخص ها دقیق تر هستند. جدول زیر استانداردهای اصلی فنی را در داخل و خارج از کشور مقایسه می کند:

4. تأثیر بر توسعه صنعتی

این درخواست استاندارد از عقاید تأثیر عمیقی بر صنعت خودروهای متصل هوشمند خواهد داشت:

1آستانه فنی افزایش یافته است: برخی از شرکت های دارای قابلیت تحقیق و توسعه ضعیف ممکن است با حذف روبرو شوند و غلظت صنعت افزایش می یابد.
2تقاضای آزمایش و صدور گواهینامه افزایش می یابد: مؤسسات آزمایش شخص ثالث در فرصت های توسعه فراخوانده می شوند.
3تغییر شکل زنجیره تأمین: وضعیت یک تأمین کننده مؤلفه اصلی برای سنسورهای با کارایی بالا ، تراشه ها و سایر مؤلفه های اصلی ادغام می شوند.
4افزایش اعتماد به نفس مصرف کننده: استانداردهای یکپارچه به از بین بردن تردید کاربران در مورد ایمنی رانندگی هوشمند کمک می کند.

براساس پیش بینی های صنعت ، تا سال 2025 ، اندازه بازار سیستم کمک به رانندگی ترکیبی کشور من از 100 میلیارد یوان فراتر می رود و ارتقاء استاندارد سازی پایه و اساس توسعه سالم این بازار خواهد بود.

5. تنظیمات کار پیگیری

با توجه به استقرار کار وزارت صنعت و فناوری اطلاعات ، درخواست استاندارد نظرات تا پایان دسامبر 2023 ادامه خواهد یافت. بعد ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات:

1. سازماندهی کارشناسان صنعت برای سازماندهی و تجزیه و تحلیل بازخورد ؛
2. کار تأیید آزمون تکمیلی را انجام دهید.
3. یک جلسه بررسی استاندارد را به موقع برگزار کنید.
4. برنامه ریزی شده است که در نیمه اول سال 2024 استانداردهای رسمی را منتشر کند.

کلیه بخش های صنعت خودروهای متصل هوشمند می توانند نظرات و پیشنهادات را از طریق وب سایت رسمی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات ارائه دهند تا به طور مشترک ساخت سیستم استاندارد وسیله نقلیه متصل به کشور من را ارتقا دهند.